301不是種奧氏體鉻鎳不銹鋼。這樣金屬在降溫階段下是帶磁的,但在冷處理是會成帶磁。在 ASTM 301 制約的的范圍內,化學上合金成分和工作提高效率還可以所產生應對對應軟件應用的比較廣泛建設工程板材性能指標。301 需用于淬火及及很多調質切削要求。
年齡 | UNS 沒得 | 老馬來西亞 | 拉丁美洲規定 | 瑞典 | 日本國JIS | ||
學土學區房 | 恩 | 不 | 種類 | ||||
301 | S30100 | 301S21 | – | 1.4310 | X10CrNi18-8 | 2331 | SUS 301 |
% | 鉻 | 你 | C | 硅 | 錳 | 磷 | qq小號 | ? | |
301 | 小時: | 16 | 6 | – | – | – | – | – | – |
最主要局限: | 18 | 8 | 0.15 | 1.00 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 0.10 |
等級分類/性情 | 抗拉能力撓度 ksi (min.) | 屈服于標準 0.2% ksi (min.) | 張拉率 - % in 50 mm (min.) |
301 1/4 | 125 | 75 | 25 |
301 1/2 | 150 | 110 | 18 |
301全硬 | 185 | 140 | 9 |
不銹鋼板 301 沒能按照熱處置硬底化。
退火工藝:燒水至 1900-2050 F(1038-1121 C),最后水淬。
削除內應力退火工藝:加溫至 500-900 F(260-482C),進而空冷。
格局利用的高抗拉的強度和的強度是根據冷制作構建的。除去熱處理因素下 110 ksi.(758 MPa) 的最窄抗壓程度程度外,不銹鋼管 301 帶材一般 以所有冷扎回火工作狀態生產制造,直到全硬 185 ksi.(1276 MPa) 的最窄抗壓程度程度。
高防度和優秀的耐防腐蝕性使 301 不銹鋼材質的可以于各種類型軟件。一般應用領域以及民航機格局核心部件、拖掛車車輛、pu氣管、用品、建筑工程和車輛裝璜、車輛輪罩、屋面排水管道服務、餐具盤子、颶風門框、傳輸數據帶、洗菜池、地鐵口汽車車廂和物品。