鋼更易受到了載重的車軸、軸、曲軸的影響力。還遭遇可調耐折和轉動承載、蝸輪蝸桿等的應響。
軟固溶處理后,鋼越發要加工(能夠從而提高分割性)并針對性機械廠車削加工去修改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 上面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 大 0.40 | 最多 0.025 | 極大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
外徑d≤16mm設備的廠家性能指標 | |||||||
夫妻財產 | 定 | 模塊 | 熱辦理后 | ||||
極限抗拉能力密度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
抗拉內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一種。 | % | ≥ 10 | ||||
增多綠地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機械設備制造性能方面的不良影響 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼料厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工過程辦理加工過程 | 機會的應用領域 | 溫度,℃ | ||
熱壓延成型 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
翻動 | + | (1180 - 850) | ||
控制 | 熱整理 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量強化裝備 | 過飽和點 | —— | —— | |
退化 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟去應力退火 | + | (680 - 720) | ||
熱檢查是否進行處理 | 滲碳 | —— | —— | |
另一個 | —— | —— |
展覽原則化安排 | 歐洲地區聯盟 | 白俄羅斯 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
企業 | 日式 | 國內 | |||
~ 4140 個小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |