飛機熱車機曲軸、驅程軸、中大型渦輪增壓元件、齒軸、汽輪發電機組馬達轉子、盤等高負載元件的調低用鋼。還因為沖擊試驗、轉動和振功的危害。
軟熱處理后,鋼看上去能加工(依據增長削切性)并造成機器切割展開更改。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 別 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最多 0,40 | 最主要 0,025 | 上限 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
孔徑d≤16mm物品的自動化設備功效 | |||||||
資物 | 特征 | 單元式 | 熱加工處理后 | ||||
極限的抗拉能力難度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
軟弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 其中一個 | % | ≥ 9 | ||||
少戶型面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
波動電能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊斷面對流體力學耐磨性的干擾 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
這個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
方法治理 方法 | 應該的用途 | 攝氏度,°C | ||
熱擠壓成型 | 熔煉 | + | (1050 – 850) | |
拖動 | + | (1180 – 850) | ||
控制 | 熱補救 | 回火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水升星 | 過飽和 | – | – | |
銹蝕 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火工藝 | + | (650 – 700) | ||
熱物理補救 | 滲碳 | – | – | |
其他 | – | – |
大的的 | 南美洲聯盟名字 | 海外 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
公司 | 當地 | 全國 | |||
– | – | – | – | – | – |